Brauc sev mierīgi, mūzika skan, līdz pēkšņi ikdienišķo idilli pārtrauc kas ļoti nepatīkams. Temperatūras bultiņa mērierīču panelī strauji šaujas augšup, iemirgojas sarkanā brīdinājuma gaisma, un jau pēc dažām sekundēm no motora pārsega apakšas veļas biezs, balts tvaiks. Panika klāt! Īpaši tad, ja atroderies pašu satiksmes intensīvākajā posmā, uz šosejas vai tālu prom no tuvākās apdzīvotās vietas.

Dzinēja pārkaršana ir viena no nopietnākajām avārijas situācijām uz ceļa. Sekundes simtdaļā tā var nest tūkstošiem eiro vērtus postījumus – sākot ar deformētu cilindra galvu un beidzot ar pilnībā ieķīlētu motoru. Par laimi, viss nav zaudēts. Saglabājot aukstasinību un rīkojoties pēc skaidra plāna, jūs varat novērst ļaunāko un pasargāt gan sevi, gan savu spēkratu.

Pirmās sekundes uz ceļa: Kā droši apstādināt transportlīdzekli?

Tiklīdz pamanāt tvaiku vai redzat bultiņu iesprūstam sarkanajā zonā, pirmais un svarīgākais noteikums — aizmirstiet par domu “nobraukšu vēl pārsimts metrus”. Šāds pēdējais paātrinājums motoram var kļūt liktenīgs. Atrodiet drošu vietu apstāšanās manevram nekavējoties.

Rīkojieties pēc šāda algoritma:

  • Ieslēdziet salona sildītāju uz maksimālo jaudu un temperatūru: Lai cik sirreāli tas izklausītos karstā vasaras dienā, sildītāja ieslēgšana uz “pilnu klapi” palīdz noņemt lieko karstumu no dzinēja. Salona radiators nostrādās kā papildu dzesētājs un var nogriezt pāris kritiskus grādus pēdējās sekundēs pirms apstāšanās.
  • Izvēlieties drošu apstāšanās vietu: Lēnām samaziniet ātrumu un stūrējiet ceļa malā, avārijas joslā vai tuvākajā stāvvietā. Galvenais — neapstājieties nepārredzamos pagriezienos vai uz kalna kores, kur stāvošs auto rada sadursmes risku citiem.
  • Izslēdziet dzinēju: Tiklīdz auto ir drošībā, slēdziet laukā motoru. Tas pārtrauks tālāku karstuma ražošanu. Ja tvaiku nav, šķidrums netek un temperatūra ir tikai nedaudz virs normas, varat ļaut tam padarboties tukšgaitā pāris sekundes ar ieslēgtu krāsniņu. Bet, ja no pārsega jau veļas tvaiks — dzinējs jāizslēdz uzreiz!
  • Parūpējieties par drošību uz ceļa: Avārijas gaismas iekšā, atstarojošā veste mugurā un avārijas trīsstūris uz ceļa. Ārpus pilsētas novietojiet to vismaz 50 metru attālumā, apdzīvotā vietā — vismaz 15 metru attālumā no auto.

Pareiza rīcība pēc automašīnas apstādināšanas

Kad spēkrats novietots ceļa malā, pats galvenais ir nesasteigt turpmākās darbības. Tvaiks nozīmē milzīgu spiedienu un vārošu šķidrumu dzesēšanas sistēmā. Nepārdomāta kustība šādā brīdī var beigties ar smagām traumām.

Galvenais nosacījums — nogaidīšana. Atbloķējiet motora pārsegu no salona, taču pašu pārsegu celiet vaļā ārkārtīgi piesardzīgi vai pat pagaidiet dažas minūtes, kamēr tvaiks izsīkst. Pārsega pacelšana nodrošinās gaisa cirkulāciju un palīdzēs motortelpai ātrāk atdzist, tomēr sargieties no karstā gaisa un tvaika strūklām, kas var izplūst no spraugām.

Pārkarsis dzinējs ir kā degošs drošinātājs – katra papildu sekunde, ko auto pavada kustībā ar kritisku temperatūru, var palielināt remonta izmaksas no pāris desmitiem līdz vairākiem tūkstošiem eiro. Pati svarīgākā iemaņa šādā brīdī ir saglabāt mieru, nekavējoties apstāties drošā vietā un nekādā gadījumā neatvērt karstā radiatora vāciņu.

— Jānis, Autoservisu tīkla galvenais mehāniķis

Lielākās un bīstamākās kļūdas, no kurām kategoriski jāizvairās

Stresa stundās cilvēki mēdz pieļaut liktenīgas kļūdas, kas apdraud viņu pašu veselību un pilnībā sabojā dzinēju. Lūk, trīs lietas, ko nedrīkst darīt nekādā gadījumā:

1. Dzesēšanas šķidruma tvertnes vai radiatora vāciņa raušana vaļā karstā stāvoklī: Šī ir bīstamākā kļūda! Sistēmā valda milzīgs spiediens. Atverot vāciņu, kamēr motors ir karsts, verdošais šķidrums un tvaiks trieksies ārā kā geizeris, radot smagus apdegumus. Vāciņu drīkst atvērt TIKAI tad, kad dzinējs ir pilnībā atdzisis (parasti tas prasa vismaz 30–45 minūtes).

2. Auksta ūdens liešana uz karsta motora: Mēģinājums pārkarsušu dzinēju “atdzesēt”, uzlejot aukstu ūdeni uz tā bloka vai pielejot to izplešanās tvertnē, radīs krasas temperatūras svārstības. Metāls no šāda šoka visbiežāk saplaisā, un cilindra bloks noiet pa burbuli.

3. Braukšanas turpināšana ar pārkarsušu motoru: Cerība “piebraukšu tepat līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai” parasti beidzas ar evakuatoru un milzīgu rēķinu. Pat daži simti metru kritiskā karstumā spēj sakausēt plastmasas detaļas, izdedzināt cilindra galvas blīvi un deformēt pašu bloku.

Kāpēc dzinējs pārkarst un no kurienes rodas tvaiks?

Dzesēšanas sistēma ir precīzi līdzsvarots mehānisms. Tajā cirkulē antifrīzs, kas atņem dzinējam karstumu un atdzesē to radiatorā. Ja kāds no posmiem izkrīt no ierindas, viss līdzsvars sabrūk. Galvenie iemesli pārkaršanai un tvaikam ir šādi:

  • Dzesēšanas šķidruma noplūde: Saplaisājusi gumijas caurule, bojāts radiators vai nolietojies ūdens sūknis. Kad šķidruma līmenis nokrītas zem kritiskās robežas, dzesēšana apstājas, atlikums sāk vārīties un pārvēršas tvaika mākonī.
  • Iesprūdis termostats: Termostats regulē šķidruma plūsmu. Ja tas iesprūst aizvērtā pozīcijā, antifrīzs maļas tikai ap motoru (mazajā lokā) un netiek līdz radiatoram. Motors pārkarst zibensātrumā.
  • Nedarbojas radiatora ventilators: Braucot lēni vai stāvot sastrēgumos, ventilatoram jāglābj situācija. Ja sabojājas tā motors, drošinātājs vai devējs, temperatūra sastrēgumā uzsšausies gaisā.
  • Ūdens sūkņa kļūme: Ja sūknis salūzt vai pārtrūkst tā piedziņas siksna, šķidrums apstājas. Dzinējs sasniedz kritisko temperatūru minūšu laikā.
  • Bojāta cilindra galvas blīve: Ja blīve plīsusi, degkameras gāzes var ietriekties dzesēšanas sistēmā, radot milzīgu spiedienu, vai arī antifrīzs nokļūst cilindros. Sekas — tūlītēja pārkaršana un biezs balts dūmu stabs no izpūtēja.

Kā rīkoties pēc dzinēja atdzišanas?

Kad automašīna ir stāvējusi vismaz pusstundu un temperatūras rādītājs beidzot nokrities, varat veikt sākotnējo pārbaudi.

Ņemot palīgā biezu auduma gabalu vai cimdu, ļoti uzmanīgi paspiediet un par puscirklu pagrieziet izplešanās tvertnes vāciņu, lai izlaistu atlikušo spiedienu. Ja šņākoņas un tvaika nav, noskrūvējiet vāciņu pilnībā.

Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja tvertne tukša, lēnām pielejiet antifrīzu vai ārkārtas gadījumā — destilētu ūdeni (tīrs dzeramais ūdens noderēs, ja nekas cits nav pieejams). Ja zem auto uzreiz sāk tecēt strauts, caurule vai radiators ir pagalam. Tādā gadījumā braukt tālāk nedrīkst — atliek saukt autoevakuatoru.

Ja šķidrums paliek tvertnē un acīmredzamu noplūžu nav, pamēģiniet iedarbināt motoru un uzmanīgi vērojiet paneļa rādītājus. Tiklīdz temperatūra atkal strauji kāpj, slēdziet visu ārā. Visdrošākā izvēle jebkurā gadījumā ir uzticēt spēkrata nogādāšanu servisā profesionalai palīdzībai uz ceļa.

Kā novērst dzinēja pārkaršanu nākotnē?

Profilakse vienmēr maksā lētāk un taupa nervus. Lai pasargātu sevi no neparedzētām avārijām, ir vērts ievērot dažus vienkāršus ieradumus:

  • Regulāri (vismaz reizi mēnesī vai pirms tālāka brauciena) pārbaudiet antifrīza līmeni izplešanās tvertnē.
  • Mainiet dzesēšanas šķidrumu laikus (parasti ik pēc 2–5 gadiem), jo laika gaitā tas zaudē savas īpašības un pretkorozijas aizsardzību.
  • Pielāgojiet ieradumu braukšanas laikā ik pa brīdim pamanīt temperatūras rādītāju mērierīču panelī.
  • Veiciet savlaicīgu apkopi: lai mehāniķi pārbauda siksnu nospriegojumu, trubu elastību un radiatora tīrību (vasaras mēnešos tie ātri aizsērē ar pūkām, putekļiem un kukaiņiem).

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai drīkst liet krāna ūdeni dzesēšanas sistēmā ārkārtas gadījumā?

Ja atrodaties nekurienē un tuvumā nav antifrīza vai destilēta ūdens, drīkst izmantot parasto krāna vai pudeles ūdeni, lai tiktu līdz tuvākajam servisam. Tomēr atcerieties: parastais ūdens satur minerālvielas, kas karstumā veido kaļķakmeni un veicina rūsēšanu. Pēc tam sistēma būs obligāti jāizskalo un jāpiepilda ar atbilstošu antifrīzu.

Cik ilgi jānogaida, līdz dzinējs ir pietiekami atdzisis?

Parasti pilnīga atdzišana prasa no 30 līdz 45 minūtēm — atkarībā no gaisa temperatūras un motora tilpuma. Neesiet steidzīgi: labāk pagaidīt ilgāk, nekā riskēt ar smagiem apdegumiem vai sašķeltu dzinēja bloku.

Vai var turpināt braukt, ja ieslēdz salonā sildītāju uz maksimālo jaudu?

Salona sildītājs spēj noņemt tikai pāris grādus — tas ir īslaicīgs palīgs, lai droši piebrauktu ceļa malā. Ja sistēmā trūkst šķidruma vai sūknis nedarbojas, krāsniņa motoru nesaglābs, un turpināt ceļu ir ārkārtīgi bīstami.

Ko darīt, ja tvaiks nāk no motora pārsega, bet temperatūras rādītājs rāda normu?

Tas var notikt, ja dzesēšanas šķidrums ir iztecējis pilnībā un temperatūras devējs vairs nesaskaras ar šķidrumu, mērot vienkārši gaisa temperatūru. Cita iespēja — antifrīzs pa kādu spraugu pil tieši uz karstā izpūtēja. Jebkurā gadījumā automašīna nekavējoties jāapstādina un jāpārbauda motortelpa.